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Hiverner un moteur In-Bord.

Votre moteur in-bord nécessite des vidanges d’huile régulières.

La fréquence varie selon les modèles.

Mais une bonne règle consiste à changer l’huile toutes les 100 heures de fonctionnement ou une fois par an.

Malheureusement, il n’y a pas de magasin de changement rapide d’huile pour les bateaux.

Voilà un métier pour arrondir ses fins de mois !

Vous devez donc, soit changer l’huile de votre bateau vous-même, soit l’amener chez votre concessionnaire local.

Heureusement, changer l’huile du moteur de votre bateau est facile et peut être effectué rapidement avec les bons outils.

Vous aurez besoin d’une pompe d’extraction d’huile, peu coûteuse, qui élimine l’huile via le tube de jauge.

En outre, une clé à huile et assez de chiffons pour attraper les gouttes qui tombent.

En guise de protection supplémentaire contre les huiles encrassées, il est judicieux de placer un chiffon absorbant sous le moteur, en particulier près du filtre à huile.

Étape 1:

Si votre bateau est dans l’eau, démarrez le moteur pour le réchauffer.

Si votre bateau est sur une remorque, vous devrez fournir de l’eau de refroidissement à la prise d’eau du carter d’engrenage.

Pour ce faire, placez ce que les mécaniciens ont nommé «cache-oreilles» sur les prises d’eau.

Les protège-oreilles sont constitués de deux ventouses sur un tube en forme de V.

Un raccord de tuyau, alimente le moteur en eau.

Les moteurs hors-bords ont des raccords spéciaux pour les tuyaux.

Étape 2:

Après 5 minutes, éteignez et retirez la jauge.

Étape 3:

Insérez le tube d’aspiration de l’extracteur d’huile dans le tube de la jauge et glissez-le à fond jusqu’à ce qu’il se bloque.

Pomper l’huile.

Il restera en sécurité dans la pompe jusqu’à ce que vous puissiez l’emporter dans un atelier de vidange d’huile pour le recyclage.

Étape 4:

Mettez un chiffon autour du filtre à huile, et retirez-le avec la clé.

Visser le nouveau après avoir frotté de l’huile sur le joint d’étanchéité.

Étape 5:

Remplacez la jauge et remplissez le moteur avec de l’huile neuve à travers l’orifice de remplissage d’huile.

Le bouchon est marqué «oil».

Certains moteurs ont un tube de vidange spécial adapté au carter d’huile.

Vous sortez ce tube du drain de cale. 

Ensuite, vous  vidangez le moteur sans jamais laisser tomber une goutte au fond de la cale.

Certains hors-bords ont également des mécanismes de vidange relativement simples.

Consultez votre manuel d’entretien pour connaître la procédure exacte. 

Veillez à utiliser de l’huile de qualité marine dans le moteur de votre bateau.

Les moteurs de bateau fonctionnent beaucoup plus durement que les moteurs de voiture.

Donc, l’huile pour automobile n’est pas conçue pour protéger les moteurs marins.

Pour mémoire.

Vous devez faire tourner le moteur pour le réchauffer et changer l’huile pendant qu’il est chaud.

Cela permet à l’huile de s’écouler plus facilement.

Assurez-vous que le moteur est alimenté en eau de refroidissement via l’orifice de rinçage.

Retirez le filtre à huile et mettez-le à la déchetterie.

Remplir le moteur, vérifier le niveau, et vérifier à nouveau pour d’éventuelles fuites.

Enfin, rincez le moteur avec un antigel non toxique, en utilisant un tuyau d’admission vers la pompe à eau.

Placez l’extrémité du tuyau dans un seau ou une bouteille d’antigel.

Démarrez le moteur et laissez l’antigel circuler jusqu’à ce qu’il commence à sortir de l’échappement.

Pendant que vous êtes dans la salle des machines, vous devriez également changer le liquide de votre transmission.

Retirez les bougies d’allumage et utilisez de «Spray Protecteur Anti-Corrosion Longue Durée» pour pulvériser dans chaque cylindre.

Essuyez le moteur avec un chiffon imbibé d’un peu Spray Protecteur Anti-Corrosion Longue Durée.